3月18日，由中铁六局太原公司参建的国道108线忻州段改建工程正式建成通车，这条纵贯繁峙、代县、原平、忻府区四县（市、区）的交通大动脉迎来全面“升级”。
作为国家“十四五”规划期间山西省规模最大的国省干线新改建工程，起点位于繁峙县集义庄乡东侧，与国道108线神堂堡至砂河段改建工程终点顺接，终点位于忻州市与太原市交界处石岭关村北，与国道108线太原市境内段顺接，全长170.358公里，全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里。中铁六局太原公司承建的LJ5标段，主要包括桥梁、涵洞、路基等施工内容。
在全线控制性工程——小泉沟特大桥的建设中，建设者们以科技创新攻克了上跨两条铁路干线难题。该桥同时跨越北同蒲铁路和朔黄铁路，施工环境复杂，安全风险极高。
在上跨北同蒲铁路的涉铁封锁架梁施工中，面对极为有限的“天窗点”，项目团队创新运用时空精准管控系统，将每次仅有两小时的施工窗口细化为数十个标准工序。通过采用自平衡过孔架桥机作业，配合龙门吊提梁、运梁车精准喂梁，以及“架桥机纵横移+液压系统”的协同作战，历经6次营业线Ⅱ级封锁施工、12次营业线Ⅲ级封锁施工，最终安全高效地完成了所有箱梁架设。
在上跨朔黄铁路的施工中，建设者采用2×60米现浇箱梁预应力混凝土转体桥形式进行跨越。该转体桥全长120米，总重达1.5万余吨。转体施工当日，在两组千斤顶的同步牵引下，巨大的梁体以1.01度/分钟的速度顺时针缓缓转动。与此同时，智能监测系统实时捕捉并动态调整桥梁转体的角度、位移等关键参数。历时64分钟，梁体顺时针转动76度后精准就位，平面误差与高程差均控制在毫米级，上演了一场精彩的“空中芭蕾”，与主线桥实现了完美衔接。
国道108线忻州段全线升级通车，对于大幅提升区域路网效率，强化山西中部城市群联动具有重要的作用和意义，为忻州融入京津冀、服务雄安新区打通了关键“经脉”。（工人日报客户端 通讯员 焦京忠 记者 李彦斌）
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