4月25日上午9时30分，一列银紫涂装的CINOVA2.0型城际市域智能列车从武汉东站平稳驶出，开往咸宁南站，标志着武咸城际铁路公交化运营“新城快线”正式开通。至此，武汉都市圈公交化运行的“新城快线”线路增至三条。
据介绍，武咸“新城快线”从武汉东站始发，终点为咸宁南站，串联起贺胜桥东、横沟桥东等站点，运营全程约80公里，最快45分钟可达。全程二等座票价为21元，较同线路高铁票价便宜18元。湖北铁路运营公司相关负责人介绍，与咸宁北站相比，咸宁南站离咸宁市区更近，群众出行更加便利。
此次武咸城际铁路公交化运营最大亮点在于运营模式的革新。与传统城铁对号入座、需提前购票不同，“新城快线”采用无固定车厢、无固定席位、不对号入座的地铁化乘车模式，旅客可刷“武汉通”实体卡，或通过微信、支付宝“新城快线乘车码”小程序刷码进站，出站时自动扣费，真正实现“随到随走”。沿线车站均设置了独立进站通道、专属候车区域及专用安检系统，大幅缩短进站等候时间。
投入运营的CINOVA2.0型城际市域智能列车为中车四方研制，是国内城际市域列车领域的先进车型。列车首次应用智能辅助驾驶、数字孪生等前沿技术，具备起停快、乘降快、载客量大、安全可靠等优势。车内配备无线充电功能的小桌板、无障碍卫生间、自动售卖柜等便民设施，让乘客尽享智能便捷的出行体验。
武咸城际铁路于2013年12月28日正式开通运营，北起武汉武昌站、南至咸宁南站，全长90.12公里，设计时速250公里。2025年5月，湖北铁路集团联合国铁武汉局、咸宁市，共同启动了武咸城际铁路公交化运营配套改造工程，对站房候车区、进出站流线及配套设施进行整体改造升级。
据介绍，此前武汉至黄石、武汉至黄冈两条城际铁路的公交化改造已先行落地。2024年1月24日，以这两条线路为载体的“新城快线”正式开通，开行两年来累计发送旅客超430万人次，日均客流量从开通初期的0.13万人次增长至0.67万人次，节假日单日最高客流量达1.83万人次，有力促进了武鄂黄黄同城一体化发展。
公交化运营后，武汉光谷至咸宁温泉等主要景区形成1小时交通圈，咸宁全域全面纳入武汉2小时通勤范围，进一步强化了武汉都市圈内部连接，促进人才、技术、资本等要素高效流动，推动区域协同发展迈上新台阶。据介绍，武咸“新城快线”与先前运营的武鄂黄黄“新城快线”共同织线成网，以武汉为核心、向东贯通鄂州黄石黄冈、向东南连接咸宁的都市圈“半小时通勤网”已初步成型。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 熊磊 李晶晶）
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